在陜汽重卡2015商務年會上，陜汽控股董事長方紅衛發表了對2015年市場的看法，其觀點獨到、見解深刻，記者特記錄下來，以供讀者諸君參考。
宏觀形勢沒有好壞之分
“我們認為宏觀形勢沒有好壞之分。”方紅衛說道，宏觀往往是客觀的，沒有辦法改變的。宏觀只能預示機會和風險，成敗取決企業自身的能力和素質。企業要做的就是審時度勢、抓住機會、規避風險。
“風調雨順不代表你就能有好的收益。”他舉了陜汽自身的例子：陜汽重卡在市場高速發展的時候，份額往往保持不變，反而是市場困難的時候，企業和渠道同仇敵愾，市場份額節節攀升。所以市場表現好不好完全取決于企業自身的能力。
目前中國經濟已經進入新常態，經濟發展由高速轉向中高速，這也是中國經濟的戰略選擇。新常態意味著中國經濟高速發展的資源已經用盡，新常態是要發揮市場的作用，把市場能起作用的地方交給市場。
經濟新常態有幾個特點：速度——“從高速增長轉為中高速增長”，結構——“經濟結構不斷優化升級”，動力——“從要素驅動、投資驅動轉向創新驅動”。
方紅衛認為，新常態的達成有挑戰、有風險，但是政府仍可適當作為，同時，新常態也意味著適者生存。“快速增長時代結束了，誰能適應，就能獲得新生，誰不能適應，就會被淘汰。許小年說，不要過多關注宏觀形勢，要想自己的企業，要想自己的任務，要想自己的核心競爭力。把自己做強，比什么都重要。”他說道，能否做好自己的事，是否擁有核心能力，決定了企業能否適應變化的環境。
2015重卡市場70萬輛
重卡總銷量將穩定在70萬輛左右，這是方紅衛對于2015年重卡市場的判斷。
方紅衛認為，即使略有下降，但是下降幅度也不會太大。“經濟不會一落千丈，政府會出手，培育市場主體，同時經濟增速的變化會引導產業健康發展，消化產能過剩造成的壓力和浪費，引導企業經營由粗放轉向精益，過去行業太過熱，不斷擴產能，不斷有企業進入，但是仔細看，行業沒有核心能力。新常態使得行業發展更加健康，使得經濟轉型和結構調整成為可能。”他說道。
具體到重卡行業，新常態將會給重卡行業帶來幾方面的變化：首先是產品和市場需求結構的變化。生活和消費需求的增長，將帶來物流運輸業整體的變化，進而帶動重卡需求結構的變化，高速標載物流車輛的銷量有望在2015年持續攀升。固定資產投資速度的降低，將減少自卸車所占的比重。
其次，環保、節能既是技術、產品導向，也產生現實而巨大的市場需求。方紅衛說道，環保節能技術趨勢也會轉變為市場需求，天然氣卡車、黃換綠、國四的實施都是消費結構轉型帶來新的需求，這種需求會中和一部分經濟下滑導致的重卡需求量減少。
第三，城鄉差別縮小、城鎮化步伐的加快、居民收入在GDP中占比加大，使得消費拉動成為新的增長點和市場持續發展的動力源，這也會對重卡市場產生正面的影響。
服務是藍海
創新，是“新常態”下重卡行業的必然選擇。
新常態是指產業驅動力由原來的要素、投資轉化為創新。方紅衛認為，新常態下創新將成為一種自覺，也是企業的必然選擇。陜汽往服務型企業轉變正是創新的結果，從過去做好產品轉向做好服務，這是基于需求而做出的必然選擇。
“創新是靠需求來拉動的，大家參加陜汽今年的商務年會，就會感覺到，陜汽越來越靠近客戶、越來越靠近消費的前端。對需求的認知和識別，變成我們重要的內容，不了解，就沒辦法創新，沒辦法給客戶創造價值，有了需求，創新才有服務對象。”方紅衛說道。
對于服務型制造，方紅衛有很好的闡述，總結起來就是“需求+客戶，兩個關注”，即發現需求、滿足需求、創造需求；服務型制造就是以客戶為中心的企業；服務型企業的運營模式，就是關注產品全生命周期、關注客戶運營全過程。這帶來了技術、產品、營銷、服務、渠道全面的變革，技術圍繞客戶價值提升來進行，產品從逆向走向正向，營銷從轉變為體驗營銷，服務從維修加售后轉變為“車輪滾滾”（陜汽推出的全新服務平臺），渠道從博弈轉向真正的合作。
思路轉變了，產業鏈條也變得更長、更豐富，從而開辟了一塊新天地。以前大家都在增量市場廝殺，拼得你死我活，存量市場卻沒人關注，而這正是藍海。方紅衛認為，服務是重卡行業的藍海，客戶有那么多需求，但是沒人提供完整的服務，從大產品（產品+服務）走向大服務，這個將成為陜汽的機會。
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