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　　全球掀起一股智能汽車爭霸賽，各種創新層出不窮，下面先來分析全球智能汽車有哪些創新，后提出中國智能汽車如何出牌。

　　1、物聯網在智能汽車的運用，如車聯網，即可以車與車之間進行聯網，也可以讓汽車與互聯網連接，還可以讓汽車與主人、家進行連接，還可以與信號燈、交通標準、道路基礎設施之間互動聯網。

　　2、自動駕駛，目前來看，在高速公路上無人駕駛已經不成問題，但是在擁擠的市區道路上，還是個問題，另外，車速超過30公里，攝像圖片傳感器就會出現模糊，恐怕難以辨認。除非道路統一進行隔離，沒有特別的圖片進入。

　　3、智能車屏，這是美國特斯拉新能源汽車的智能化，但是，智能的僅僅是車屏而非整部汽車。

　　4、智能輪胎，德國漢諾威工業展上西門子展出智能輪胎，這種輪胎的氣壓可雖馬路溫度高低進行調節，這種輪胎面寬窄度可以隨路面的光潔度、粗糙度自動調節，主要通過攝像頭、傳感器、智能處理來自動進行操作。

　　5、智能高速公路，這是專門給無人駕駛汽車使用的，該路況上的信號燈、路面、兩邊欄桿、交通指示等全部智能化、聯網化。

　　6、智能車鑰匙，通過用手機發送密碼，就是車鑰匙。很明顯，智能汽車解決了大量材料，就連方向盤、油門踏板、剎車踏板、換檔器都沒有了。

　　7、智能車軟件，微軟主要開發智能車的軟件平臺，加上內置娛樂和通信應用，汽車檢查維護、遠程跟蹤汽車定位、監督車輛性能等等。

　　8、智能車零部件，日本東芝和阿爾卑斯電氣已經量產智能車零部件，主要安裝在具備預防沖撞和保持安全車距功能的新型汽車上。索尼車載攝像頭傳感器的敏感度是車載傳感器的10倍，即使是月光下也能顯示周圍的景物。

　　9、解放雙手，主人上車前，把路線輸入智能汽車，接下來，上車后，就把開車任務交給智能汽車了，主人可以自己上電腦、上網等工作、娛樂了。不過，將來有可能是循序漸進，從人駕駛與智能駕駛混合逐步過度到無人駕駛。

　　通過以上分析，智能汽車需要智能高速公路，傳感器圖片的確認比人差，但是并沒有真正的使用，所以，真正的問題并沒有完全知道。不過，另一方面，在觸碰方面人因疲勞而忽略障礙物，導致交通事故，而智能汽車是通過紅外線等進行觸碰，與疲勞無關，所以，反而不易發生交通事故。

　　中國智能汽車如何出牌？

　　1、發展類似英國的單人迷你智能汽車比較好，這種汽車可以限速，在每小時30公里為極限，車身外面使用太陽能充電，內部用各種柔軟的裝飾物包裹，即使碰撞也安全。用充電型作為燃料供應。

　　2、城市需要發展智能道路，供智能車上路，從英國、日本等國來看，他們的普及時間是在2020年，所以，中國一定要及早拿下智能汽車競爭力高地。

　　3、城際需要發展快速的智能汽車，可以發展家庭型、商務型的智能汽車。

　　4、假如智能汽車沒有能源了，那么，一切就會失控了，這時容易出現危險，連剎車也沒辦法使用了，所以，智能汽車必須保持一定的能源不能使用，即能源一旦不到5%，就自動停止使用，如此智能汽車就自動停下來，這個裝置很重要。

　　5、大力開發智能汽車的石墨烯電池組和充電站，這是改變智能汽車動力性能的源頭，與太陽能結合起來。即可以給智能汽車使用，還可以供車主內人使用電腦、音響、手機、照明、空調等使用。

　　6、利用北斗導航與智能汽車車頂天線整合，覆蓋整個路面的現時擁堵與否的情況，同時也看到不擁堵的路線狀況，可以及時調整路線。這是很實用的。

　　7、及早設定各種責任事故承擔規則，一般來講是廠方承擔比較好，無人駕駛不是車內人的過錯，廠方再通過每輛智能汽車買保險的方法進行理賠。如此，即可以帶動智能車的使用，又能帶動金融保險業發展。

　　以上是筆者對全球智能汽車的初步分析和中國智能汽車出牌建議。