由于擔(dān)心石油輸出國組織(OPEC)并不會在6月5日舉行的奧地利維也納會議上宣布減產(chǎn),國際油價連日來持續(xù)走跌,兩日累計跌幅達5%。多家分析機構(gòu)預(yù)測,今日國內(nèi)成品油價下調(diào)已基本板上釘釘。
進入本計價周期以來,國際油價受到美元匯率走高,石油供應(yīng)依舊過剩等因素影響震蕩下跌。受此影響,原油變化率持續(xù)處于負(fù)值通道之內(nèi)。截至6月4日收盤,卓創(chuàng)資訊測算的原油變化率收于-2.61%,相對應(yīng)的成品油限價下調(diào)幅度在90元/噸。卓創(chuàng)資訊分析師孟鵬對中新網(wǎng)能源頻道表示:“由于距離調(diào)價窗口只剩最后一個工作日,故周一24時,國內(nèi)成品油限價下調(diào)已基本板上釘釘。”
安迅思高級研究員梁丹也認(rèn)為,總體來看,市場利空氣氛縈繞,盡管中東局勢時而牽動市場敏感的神經(jīng),但并未影響歐佩克供應(yīng),沙特及伊拉克原油產(chǎn)量也史最高水平。近期美國經(jīng)濟數(shù)據(jù)好轉(zhuǎn)令美元指數(shù)走強,原油價格反彈提振美國生產(chǎn)商增產(chǎn)信心。而歐佩克減產(chǎn)希望渺茫,市場供應(yīng)過剩局面難以改善,油價未來一天得以大幅反彈的機率很小。
據(jù)中新網(wǎng)能源頻道了解,這是繼今年成品油零售限價三連漲后的首個下調(diào)預(yù)期,若調(diào)價得以落實,其將是年內(nèi)成品油零售限價的第四次下調(diào)。國內(nèi)汽柴油價格上一次下調(diào)是在3月27日,間隔已有近三個月。
另外,由于自本周期伊始,變化率便進入了負(fù)值通道,從而導(dǎo)致本周期國內(nèi)成品油批發(fā)市場觀望情緒持續(xù)濃厚。再加上國內(nèi)的成品油,尤其是柴油需求較為疲軟,本周期國內(nèi)成品油批發(fā)成交表現(xiàn)冷清。為了刺激出貨,國內(nèi)主營銷售單位成品油價格出現(xiàn)了大面積下滑。
而隨著國內(nèi)主營銷售單位成品油批發(fā)價格的不斷下滑,近期國內(nèi)加油站零售利潤不斷放大。卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示,截至6月3日收盤,國內(nèi)加油站出售主營煉廠93號汽油的利潤高達809元/噸,較5月12日調(diào)價后首日利潤增加231元/噸;0號柴油利潤高達907元/噸,較上次調(diào)價后首日利潤增加307元/噸。
(中新網(wǎng)能源頻道)