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2015年6月9日訊，亞洲最長高鐵隧道—滬昆高鐵壁板坡隧道日前貫通，隧道全長14.7公里，地跨云南和貴州兩省。明年滬昆高鐵全線通車后，旅客從昆明到上海只需要10小時左右，比現(xiàn)在縮短近30個小時。

 

壁板坡隧道全長14756米，穿越滇黔兩省交界處，于2010年12月開工建設(shè)。隧道穿越的山脊是元代以來中原內(nèi)地進(jìn)入云南最重要的通道，被稱作“入滇第一關(guān)”。因此，隧道的貫通意味著入滇高鐵大門的打開，為滬昆高鐵2016年全線開通運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)。

 

壁板坡隧道先后多次穿越斷層、巖層接觸帶、高壓富水區(qū)、煤層采空區(qū)等不良地質(zhì)。隧道最大埋深達(dá)735米，最大日涌水量達(dá)32萬方，施工難度和安全風(fēng)險極大，是滬昆高鐵全線3座Ⅰ級風(fēng)險隧道之一。隧道采用“進(jìn)口合修、出口分修”的設(shè)計(jì)形式，從示意圖上看，鐵路線如同一個“人”字穿越大山，這樣的設(shè)計(jì)在我國鐵路隧道建設(shè)中尚屬首次。

 

滬昆高鐵全長2264公里，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一，途經(jīng)上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明6座省會城市及直轄市，是我國東西向線路里程最長、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。其中，云南境內(nèi)正線全長184.7公里，滬昆客專開通后，云南將接入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，昆明至上海由目前的40多個小時縮短至10小時左右。