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　　作為國內(nèi)合資車企陣營中的“新兵”，廣汽菲亞特克萊斯勒（以下簡稱“廣汽菲克”）銷售公司希望以創(chuàng)新的銷售模式切入市場。

　　2015年7月16日，廣汽菲克銷售公司在上海正式成立。而在備受業(yè)界關注的菲亞特與克萊斯勒國產(chǎn)后的渠道問題方面，廣汽菲克銷售公司敲定初期挑選優(yōu)秀經(jīng)銷商作為統(tǒng)一銷售網(wǎng)絡，最終逐步過度到雙品牌“并網(wǎng)”的渠道模式。

　　實際上，從克萊斯勒Jeep品牌宣布國產(chǎn)，到2014年中確定在廣汽菲亞特第二工廠生產(chǎn)，Jeep國產(chǎn)后的渠道問題一直就備受業(yè)界關注。而隨著廣汽菲克的正式運營，已經(jīng)確定的渠道融合模式，可以有效解決Jeep品牌國產(chǎn)之后與菲亞特銷售權的搭配問題。對于菲亞特和克萊斯勒兩個品牌而言，在新的合資體系內(nèi)實現(xiàn)“綁腿跑”帶來的合力值得期待。

　　渠道融合

　　在廣汽菲克銷售公司成立儀式上，廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪的致詞以“祝賀”開始，以“希望”結束。而這兩個關鍵點，基本上也概括了廣汽乃至菲亞特克萊斯勒對于新的銷售公司的期待。

　　“我的第一個希望是‘顧客至上、創(chuàng)新發(fā)展’，就是要服務第一，這句話可能是老生新談，我們要做到確實不容易，所以我們希望顧客至上是廣汽菲克銷售公司一切的出發(fā)點。只有我們考慮顧客的利益，服務第一，在質(zhì)量上以最好或者更好，要我們的顧客有實至名歸的感覺，我們才能有今后發(fā)展。”曾慶洪表示。

　　在其看來，除服務之外，另外兩個至關重要的創(chuàng)新“點”還在于，未來廣汽菲克的顧客、經(jīng)銷商、制造商實現(xiàn)有共同的發(fā)展，共享發(fā)展的成果。除此之外，在廣汽菲克內(nèi)部，雙方股東及管理層要善于溝通和合作，實現(xiàn)共贏。

　　為此，廣汽菲克銷售公司已經(jīng)敲定了與眾不同的渠道模式：在廣汽菲克銷售公司運作初期，挑選原廣汽菲亞特和克萊斯勒進口車網(wǎng)絡中的優(yōu)秀經(jīng)銷商，成為雙品牌所有車型銷售網(wǎng)絡。到2018年，廣汽菲克有望建成由500家經(jīng)銷商組成的全渠道、全品牌銷售網(wǎng)絡。

　　同時，在合資管理模式上，廣汽菲克銷售公司也進行了突破性的嘗試：起用職業(yè)經(jīng)理人團隊，建立“業(yè)績導向”的績效考評體系；采用分級授權管理模式，打破已有的合資企業(yè)中副總以下主要管理崗位一對一派駐、雙簽體制；改變現(xiàn)行人員派遣模式，將副總以下高管人員的管理權下放給合資銷售公司。

　　“這樣的管理模式，體現(xiàn)了廣汽和菲克，以市場為導向、以效益為目標，以效率為準繩的合作理念。”廣汽集團執(zhí)行副總經(jīng)理、廣汽菲克董事長馮興亞表示，“在廣汽菲克的內(nèi)部會議上，我曾代表董事會對公司中高層管理人員提出了‘建設中國最優(yōu)秀的銷售體系’的愿景。我相信，這支優(yōu)秀的汽車銷售團隊必將能把這一愿景變成現(xiàn)實。”

　　按照規(guī)劃，在接下來兩年時間里廣汽菲克將有6款產(chǎn)品陸續(xù)投放。“作為一家年輕的汽車合資公司，廣汽菲克已經(jīng)卸掉所有的包袱和曾經(jīng)取得的榮耀，從零起步。我們堅信，在媒體新老朋友的幫助下，在股東方的全力支持下，在經(jīng)銷商的大力協(xié)助下，廣汽菲克定能厚積而勃發(fā)，在激烈的市場競爭中快速展露實力，為消費者提供更好的產(chǎn)品和服務。”馮興亞表示。

　　營銷創(chuàng)新

　　當然，無論是廣汽抑或菲亞特克萊斯勒都深知，廣汽菲克是國內(nèi)合資車企陣營的“后來者”。廣汽菲克現(xiàn)在面臨的市場大環(huán)境是，國內(nèi)車市逐步進入微增長的“新常態(tài)”，這也就意味著如果照搬傳統(tǒng)的合資車企管理、營銷模式將面臨較大的挑戰(zhàn)。

　　而實際上，從廣汽菲克銷售公司籌備之初，雙方股東就已經(jīng)給出了全新的、區(qū)別以往合資車企國產(chǎn)渠道模式的“設計草圖”。早在2014年底，廣汽集團相關高層就表示，籌建中的廣汽菲克銷售公司將作為獨立法人，相比此前的銷售公司更具獨立性。

　　其后，在綜合了菲亞特、菲亞特克萊斯勒（及廣汽集團現(xiàn)有合資車企高管及營銷團隊（原菲亞特克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司總裁兼總經(jīng)理鄭杰出任廣汽菲克銷售公司總經(jīng)理，主導銷售管理、市場營銷、售后服務、渠道拓展等核心業(yè)務；廣汽豐田市場營銷部原部長陳道宏升任廣汽菲克銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理，主管人事、行政、法務、采購等部門）的優(yōu)勢基礎上，廣汽集團與菲亞特克萊斯勒雙方股東設計了廣汽菲克全新的內(nèi)部管理架構和運行機制。

　　“目前，中國汽車市場上的新車銷售比例還是高于歐美、日本等成熟市場，背后折射更多的是對于消費者用車全流程服務的重視程度。所以我想如果我們從消費者需求的角度看，如何才能得到全世界最好的服務，從這一點出發(fā)，我們和經(jīng)銷商還要付出很多努力。”廣汽菲克銷售公司總經(jīng)理鄭杰表示。

　　而在中國市場，廣汽菲克此次公布了未來幾年的國產(chǎn)新車型計劃： 年內(nèi)國產(chǎn)Jeep自由光車型，到2016年年底，將有包括自由光、自由俠在內(nèi)的3款Jeep品牌新產(chǎn)品陸續(xù)投產(chǎn)；未來5年內(nèi)在中國市場推出10款新車型。將在華銷量從目前的20萬輛提升至85萬輛。對于廣汽菲克銷售公司而言，其肩頭的擔子，似乎比其他任何新成立的銷售公司都要重。