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　　9月，奔馳依舊延續(xù)著一發(fā)不可收拾的高速增長，以7969輛以及17544輛的優(yōu)勢再次超越寶馬、奧迪，蟬聯(lián)全球高檔車單月銷冠，而這也是其今年第三次獲此頭銜。

　  前9月，奔馳品牌全球共銷售汽車1376424輛，同比增長15.2%。成功將其與寶馬（BMW）品牌間的差距由8月的27158輛縮小到了19356輛。寶馬自2005年以來，保持了十年的領先地位，正在受到來自奔馳的強有力挑戰(zhàn)。

 　 近幾日，寶馬、奔馳、奧迪陸續(xù)公布了其9月銷量數(shù)據(jù)。其中，奔馳依舊延續(xù)著一發(fā)不可收拾的高速增長，以7969輛以及17544輛的優(yōu)勢再次超越寶馬、奧迪，蟬聯(lián)全球高檔車單月銷冠，而這也是其今年第三次獲此頭銜。

 　 借助歐洲及中國市場近八成的銷量貢獻，奔馳9月在全球共交付汽車188444輛，比去年同期攀升15.8%。

 　 9月，寶馬（BMW）品牌全球?qū)崿F(xiàn)銷量180475輛，同比增長7.7%。同時，其集團銷量也創(chuàng)下歷年同期新的紀錄。

 　 奧迪品牌，則一改5月份開始的低速增長，9月全球銷量實現(xiàn)了同比6.8%的增速，達170900輛，創(chuàng)下公司有史以來最佳9月銷售數(shù)據(jù)。

 　 今年1-9月，奧迪品牌全球累計實現(xiàn)銷量1347950輛，同比上漲3.8%。其與寶馬（BMW）品牌之間的 差距，也從上個月的38038輛擴大到了47830輛。7月時，這一數(shù)字為31113輛。上個月，奧迪更是被奔馳品牌以10880輛的優(yōu)勢超越，落至第 三。9月，這一數(shù)字被擴大至28474輛。

　  奧迪公司管理董事會市場和銷售董事盧卡·德·米奧表示，“考慮到一些重要區(qū)域的市場形勢嚴峻，公司對第三季度的銷售業(yè)績表示肯定”。

 　 今年以來，中國車市的持續(xù)低迷讓奧迪銷量節(jié)節(jié)敗退。為了進一步扭轉頹勢，奧迪計劃在明年年中，推出15款全新或改款車型。

 　 事實上，奔馳的高速增長不僅讓其超越奧迪，獲得全球高檔車“榜眼”之位，而且?guī)椭溥M一步拉近了與寶馬之間的距離。

　  前9月，奔馳品牌全球共銷售汽車1376424輛，同比增長15.2%。成功將其與寶馬（BMW）品牌間的差距由8月的27158輛縮小到了19356輛。寶馬自2005年以來，保持了十年的領先地位，正在受到來自奔馳的強有力挑戰(zhàn)。

 　 今年前9個月，寶馬（BMW）品牌在全球交付汽車1395780輛，同比增長5.8%。

 　 負責寶馬（BMW）品牌銷售和市場營銷的寶馬集團董事羅伯森表示：“盡管在一些市場面臨著阻力，寶馬集團的汽 車銷量仍保持穩(wěn)定增長。歐洲許多市場的銷量十分強勁，很多亞洲市場及北美自由貿(mào)易協(xié)定(NAFTA)地區(qū)的發(fā)展非常活躍。展望第四季度，全新BMW 7系和X1將在10月底上市，而美國斯帕坦堡的產(chǎn)能擴大意味著我們能夠進一步滿足客戶對于大型BMW X車輛的強烈需求。我們有望在2015年再次創(chuàng)下銷售紀錄”。

　  在中國市場，奧迪品牌仍然以較大優(yōu)勢領跑高檔車市場。9月，奧迪向消費者交付了52894輛新車，同比上漲3.4%。1-9月奧迪累計交付量達412359輛。

 　 寶馬（包含MINI），今年前9個月，在中國大陸的銷量達到342,683輛，同比增長2%。

 　 9月份，奔馳公司在華實現(xiàn)銷量38663輛，同比增長53%。前三季度中，奔馳累計在華銷量同比攀升30.9%，達到266287輛。