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　　當下互聯網技術的迅猛發展，不僅帶給人們在移動通訊端的便利體驗，同時也影響汽車發展。目前全球各大車企紛紛投入資源，以打造車輛真正實現自動駕駛的終極目標。通用已開始陸續普及自動駕駛技術，通用汽車中國科學研究院院長杜江凌表示：“V2V(Vehicle-to-vehicle）車載互聯技術將率先搭載到2017款凱迪拉克CTS車型上，并在2017年推出。”這一技術能夠在各種危險情況下提醒駕駛者，提升車輛安全性能。

　　在此之前，通用汽車就以互聯科技為核心制定戰略規劃。提出將著力為消費者打造未來出行方式，通過近二十年在互聯領域的優勢將其與客戶之間的紐帶拓展至汽車以外的領域。針對這一戰略規劃，通用宣布了若干產品方面的重要舉措，包括自動駕駛和車輛共享兩大行車輔助功能。其中“超級巡航”（Super Cruise）系統是自動駕駛規劃中的核心內容，而V2V則是網聯系統中的最新技術，通用以“雙管齊下”態勢發力這一領域。

　　V2V通訊技術是通用汽車2005年開始研發的全新車輛網聯系統，到今年已經研發10年之久。這一系統能夠發揮作用，是建立在至少有兩臺以上的車都搭載V2V的基礎上。它能夠讓相互靠近的汽車之間互相發送諸如位置、速度以及行駛方向等基本的安全信息，從而大大減少汽車碰撞事故的發生并緩解交通擁堵。搭載V2V技術后，車輛能在各種危險情況下提醒駕駛者，是對現有安全裝置如車輛碰撞警告系統的有效補充。

　　通用汽車在“換帥”之后，極力打造凱迪拉克高端品牌形象，而盡早將先進的互聯科技普及到車型上，將成為品牌高端化的重要因素之一。目前通用最新行車輔助系統“超級巡航”（Super Cruise）確定搭載CT6上并在明年上市，而最新的V2V技術也將搭載到2017款CTS并在兩年后北美地區上市。杜江凌表示，作為通用除美國本土以外最大的市場，未來在國內基礎建設完全之際，搭載V2V通訊技術的車型也將進入國內。

　　由于V2V通訊技術需要龐大的用戶基數支持，目前除了通用在內已有多家車企投入其中，包括福特、本田、豐田、日產等。其中豐田汽車在2013年底于東京設立新的研發中心，集中測試汽車與汽車之間的信息通訊技術（V2V），并計劃在短期內將相關的研究成果應用到旗下的雷克薩斯車型。通用汽車中國科學研究院院長杜江凌表示，V2V技術實現功能最大化，需要更多的車企參與其中。當整個汽車行業逐步普及V2V技術，這一先進的網聯系統將能夠更好的發揮其安全輔助功能，提早預知可能發生的危險以及更優的行車路線。