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本報記者 王躍躍 北京報道
在中國市場疾速前進的長安福特，正在面臨一場嚴峻的考驗。
今年4月，長安福特銷量突遭滑鐵盧，銷量大幅下滑至5.9萬輛，同比下降11%。另據長安汽車（000625.SZ）發布的數據顯示，長安福特5月份銷量5.11萬輛，下滑趨勢加劇，同比下滑幅度擴大至17%。
與之相對，長安福特經銷商的庫存水平卻在下降。通過調查，記者獲悉長安福特下調了北京和南京等地經銷商的提車指標。業內人士分析認為，長安福特的這一做法產生的直接結果便是其難以完成年初制定的百萬輛銷量目標。對此，長安福特公關部并未給予正面回應，但是在汽車行業分析師顏景輝看來，長安福特擱淺百萬輛目標或已成定局。
而就在7月1日，長安福特內部傳來一則人事變動的消息：曾擔任長安汽車客戶管理部部長兼公司客戶關系管理項目總監的曹振宇接替陳旭，擔任銷售分公司常務副總經理一職，陳旭將回長安公司工作。不知這一變動是否與長安福特的銷量大跌有關。
"爆款"成冷門
自發布"1515"戰略以來，長安福特在華市場便駛入發展的快車道。高速增長的背后是其推出的新福克斯、翼虎、翼博及金牛座等一系列新產品得到中國消費者的認可。即便在今年第一季度，長安福特的增長腳步仍未放緩。數據表明，長安福特今年第一季度銷量達24.44萬輛，同比增長23%。
但是，從今年4月開始，長安福特在華銷量突踩剎車。數據顯示，4月，長安福特銷量為5.9萬輛，同比大幅下滑11%。對此，福特方面給出了解釋："長安福特重慶一工廠在今年第二季度進行生產線改造維護，福特翼虎、福克斯及蒙迪歐車型的生產將受到短期影響。"
進入5月，長安福特銷量繼續下滑并呈現加劇趨勢。數據顯示，5月，長安福特銷量為5.11萬輛，同比下滑17.3%，環比下滑16.1%。
其中，特別值得關注的是，曾經助力長安福特疾速前進的"爆款"產品如今淪落為"冷門貨"。在SUV市場持續火爆的當下，翼虎5月銷量為3186輛，同比下滑67.3%；翼博銷量僅為606輛，下滑85.2%。長安福特的走量車型——福克斯也疲態盡顯，5月銷量僅為1.28萬輛，已無法與其曾經月銷3萬輛的輝煌相比。
作為福特最新旗艦車型，金牛座自去年10月份上市以來，銷量一直呈現攀升態勢，最高曾達月銷5000輛以上。可惜好景不長，據全國乘用車市場信息聯席會的數據顯示，金牛座5月銷量已跌至403輛，前5個月累計銷量為13162輛。而長安福特公關部向《華夏時報》記者表示："福特金牛座5月零售為2422輛，2016年1-5月累計售出12191輛。"業內人士分析，金牛座批發銷量高于零售銷量，從側面證明了金牛座前期庫存較高，目前廠家已經意識到問題所在，并采取了降庫存的決定。
5月單月銷量2.1萬輛的福睿斯雖然一枝獨秀，但有業內人士透露，福睿斯增長的銷量，實際上有相當一部分是從福克斯上轉化過來的，屬于內部的此消彼長，"并不健康"。
下調提車指標
市場影響的直接反映則是經銷商壓力倍增。今年4月，長安福特部分湖南經銷商由于不堪壓庫重負揭竿而起；而據本報記者調查，因同樣原因相機而動的還有長安福特部分華東地區經銷商。"庫存指數普遍在2.5以上，眾多4S店資金緊張。"
現如今，長安福特經銷商的日子過得怎樣？記者實地走訪了長安福特在北京的幾家4S店。從記者走訪的情況來看，在市場一線摸爬滾打的經銷商為了盤活資金，開始對金牛座、福克斯、翼虎等"冷門貨"進行大幅降價促銷。
位于北京市朝陽區的長安福特經銷商告訴記者："金牛座、福克斯、翼虎這幾款車的現金優惠都在2萬元左右，另外還配以購車零利率貸款、贈送保養、配置升級等各式各樣的服務。"
不過，"此次降價促銷活動并不是因為庫存過高的原因。"一位不愿具名的北京長安福特銷售經理向記者透露，"與往年不同，今年長安福特廠家非但沒有壓庫，反而下調了我們店的提車指標。"
這一情況得到長安福特南京經銷商的證實。"（長安福特）最近又下調了提車指標。"一位不愿透露姓名的長安福特南京4S店工作人員表示，一個月前已經下調過一次，長安福特南京4S店庫存壓力已經得到很大緩解。
如此看來，長安福特公關部對記者所言"我們支持供應商保持健康的庫存狀況。目前，經銷商庫存天數保持在健康的水平"的情況非虛。不過，有關下調指標的詳細數據，上述兩位人士均表示"涉及商業機密"，不能透露。
"長安福特湖南24家經銷商暫停提車事件，對福特造成了重要影響。福特此時務必要給經銷商減壓，有效解決壓庫問題。"全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹稱。
擱淺百萬目標
2015年，長安福特首次提出百萬輛目標，但由于中國車市整體遇冷，最終以83.64萬輛收官。2016年，長安福特希望能在新的一年里"再次沖擊年銷百萬的目標"。
不過，長安福特要想實現由83.6萬輛到100萬輛的增長，需要2016年全年銷量增幅保持在19.6%以上。而長安福特今年前5個月累計銷量為36.3萬輛，同比只保持2.7%的小幅增長。"以目前的銷量進度和增幅來看，100萬輛的銷量目標對于長安福特是個不小的挑戰。"汽車分析師張志勇稱。
按照以往的慣例，長安福特會選擇向經銷商壓貨，將危機轉嫁給經銷商。然而，今年在面對廠商矛盾激化時，長安福特決定先穩定經銷商渠道，并相應地放緩增長幅度。據中國汽車流通協會對外發布的"汽車經銷商庫存調查結果"顯示，長安福特庫存壓力呈現減輕趨勢，其2月份庫存深度在2個月以上，但3月份庫存系數回落到2個月以下。另有數據表明，至今年5月，長安福特期末庫存數近5萬輛。
"根據銷量進度調整年度銷量計劃很正常。"崔東樹對記者表示，國內汽車市場需求量走低，使今年上半年車企的銷量出現下滑。對于車企來說，下半年的壓力將會更大，因此車企應該及時調整全年銷量目標，減少產量，以應對中國車市的"新常態"。
那么，長安福特是否會調整2016年的銷量目標？對于這一疑問，長安福特公關部對《華夏時報》的回應是，"我們不對外公布公司的銷售目標。"
"長安福特調不調整銷量目標已無關緊要，它基本不可能完成100萬銷量目標。"顏景輝直言，長安福特與其死守銷量目標不放，不如根據實際情況做出理性的調整，這樣既有利于廠家制定正確的銷售政策，也有利于經銷商提高積極性。
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