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新能源政策影響已顯現(xiàn) 客車板塊凈利下滑

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2017-10-23來(lái)源:南都網(wǎng)

  日前,上市車企陸續(xù)披露三季報(bào)。截至南都記者交稿時(shí),雖然還只有不到一半的上市車企公布了業(yè)績(jī)預(yù)告,但透過(guò)這幾家車企的三季度業(yè)績(jī),得以窺見(jiàn)三季度乃至全年汽車行業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)。政策的影響是最直接的。無(wú)論是1.6L及以下排量汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠退坡,抑或新能源汽車補(bǔ)貼退坡,對(duì)汽車行業(yè)的銷量以及上市車企的業(yè)績(jī)都產(chǎn)生直觀的波動(dòng)。

  新能源政策影響已顯現(xiàn)

  隨著新能源補(bǔ)貼退坡,以及《乘用車企業(yè)平均燃油消耗量與新能源積分并行管理辦法》的出臺(tái),國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)頓時(shí)硝煙四起。對(duì)上市車企而言,2018年取消強(qiáng)制考核新能源雙積分給予自己一定緩沖時(shí)間,但新能源汽車補(bǔ)貼退坡卻帶來(lái)最直接的影響。

  江淮汽車在2017年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)減公告稱,前三季度江淮實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比將減少80%左右,江淮汽車將業(yè)績(jī)預(yù)減的主要原因歸結(jié)為,新能源汽車補(bǔ)貼退坡和乘用車銷量下滑。無(wú)獨(dú)有偶,海馬汽車預(yù)計(jì)前三季度虧損4000萬(wàn)-9000萬(wàn)元。從官方披露的8月份產(chǎn)銷情況來(lái)看,海馬汽車8月銷量雖然同比下降16.18%,但產(chǎn)量跌幅更大,同比下降41.92%,這一異常行為被業(yè)內(nèi)人士解讀為公司正在精減產(chǎn)能并消耗庫(kù)存,目的就是向新能源轉(zhuǎn)型。

  對(duì)于新能源政策,如果說(shuō)上述整車企業(yè)只是受到一定影響,那么客車板塊的企業(yè)則因新能源汽車補(bǔ)貼滑坡而大受沖擊。

  中通客車前三季度預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤(rùn)為1.1億-1.3億元,同比下降75.84%-71.45%.安凱客車2017年前三季度預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損約7700萬(wàn)-8900萬(wàn)元。有業(yè)內(nèi)人士指出,新能源汽車補(bǔ)貼的退坡,加上電池材料價(jià)格上漲,讓企業(yè)面臨巨大的成本壓力。

  不過(guò),新能源汽車仍然是未來(lái)拉動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的引擎之一。東方財(cái)富網(wǎng)日前發(fā)布汽車行業(yè)投資研究報(bào)告稱:汽車整體銷量弱復(fù)蘇,新能源表現(xiàn)最出色,尤其新能源商用車出現(xiàn)環(huán)比大幅改善。里面還對(duì)新能源新勢(shì)力表示看好,預(yù)計(jì)新能源乘用車穩(wěn)步增長(zhǎng)。

  對(duì)于新能源政策,如果說(shuō)上述整車企業(yè)只是受到一定影響,那么客車板塊的企業(yè)則因新能源汽車補(bǔ)貼滑坡而大受沖擊。

  有業(yè)內(nèi)人士指出,新能源汽車補(bǔ)貼的退坡,加上電池材料價(jià)格上漲,讓企業(yè)面臨巨大的成本壓力。

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