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1. 　　此輪融資FF保持了前所未有的低調(diào)，大多數(shù)高管也不知細(xì)節(jié)，而FF內(nèi)部仍舊充滿焦慮
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3. 　　此前，F(xiàn)F的債務(wù)和信用問題嚇走了幾乎所有的投資人，有接近FF的人士認(rèn)為，賈躍亭可能是此次融資的投資人，資金來自于對樂視非上市公司資產(chǎn)的處理。
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5. 　　即使有了10億美元的資本，這對于成就FF來說仍是杯水車薪。從某種角度上看，解決FF問題的關(guān)鍵因素也許并不是錢。
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騰訊《棱鏡》作者 王丹薇

騰訊《棱鏡》從多方信源處獲悉，就在本月13日，F(xiàn)F（法拉第未來）內(nèi)部員工的確被告知融資有望的消息。

“應(yīng)該是有資金進(jìn)來了。”一位FF高層對騰訊《棱鏡》表示，“一些公司內(nèi)項目有資金可以啟動了。”而對于資金的來源、規(guī)模和股權(quán)，這位FF高層一概不知。

另一位FF高層對騰訊《棱鏡》表示，知道這次融資細(xì)節(jié)的只有賈躍亭和包括投資部門在內(nèi)的極小圈子，不超過五個人。

自12月5日，騰訊《棱鏡》獨(dú)家報道FF接近完成A輪融資的消息以來，外界對資金來源有種種猜測。李澤楷、聯(lián)想等多方“疑似”投資人紛紛公開否認(rèn)，而真正的“買家”則從未浮出水面。

12月17日，《證券日報》援引FF美國公司員工發(fā)布消息稱，洛杉磯時間12月13日，賈躍亭在FF內(nèi)部全員大會宣布，F(xiàn)F完成了超過10億美元A輪股權(quán)融資，自己將出任FF全球CEO和首席產(chǎn)品官。

不過，對于此次至關(guān)重要的融資進(jìn)展報道，F(xiàn)F官方強(qiáng)調(diào)不作評論，而FF員工也沒有刷屏慶祝，內(nèi)部甚至仍舊充滿焦慮。

一位FF員工對騰訊《棱鏡》表示：“我只關(guān)心是否能發(fā)年終獎。”

另一位FF員工對騰訊《棱鏡》回憶起過去一年在公司的經(jīng)歷，不勝唏噓，“這一年跌宕起伏，感覺經(jīng)歷得比十年都多，自己老了不少。”

多位FF中高層員工對騰訊《棱鏡》表示，此次融資在塵埃落定之前，都有變數(shù)。

本輪投資來自賈躍亭本人？

如果融資消息確實，首要問題是，誰是投資人？

一位FF前高管對騰訊《棱鏡》表示，今年十月，有一位FF高管赴中國和一汽接洽，“我認(rèn)為一汽并非A輪的投資人，那次談判應(yīng)該是不了了之了。”

賈躍亭在今年11月初對騰訊《棱鏡》表示，自己來到美國之后，90%以上的工作在融資。然而，雖然不少汽車業(yè)內(nèi)人士對FF在洛杉磯總部的設(shè)計中心的研發(fā)成果表示肯定，但是投資人對這家公司的考量因素，已經(jīng)遠(yuǎn)超產(chǎn)業(yè)分析的維度。

一位消息人士對騰訊《棱鏡》表示，很多投資人在做盡職調(diào)查時，看到FF巨額債務(wù)，都望而卻步。“這家公司的A輪融資有可能需要先補(bǔ)上之前的債務(wù)虧空，這意味著本該用來發(fā)展壯大的資金并沒有真正流向研發(fā)和生產(chǎn)，這種擔(dān)心嚇走了不少投資人。”

信用方面，這位消息人士對騰訊《棱鏡》稱，賈躍亭對樂視系公司的管理方法令人擔(dān)心，如果新公司仍由賈躍亭主導(dǎo)，不少投資人則不愿意買單。此前亦傳出賈躍亭在公司內(nèi)部受到“已經(jīng)無人愿意相信”的質(zhì)疑。

這種情況下，加之FF對于此次融資前所未有的保守態(tài)度，有接近FF的人士認(rèn)為，作為FF最著名的信徒，賈躍亭本人很可能是此輪投資人，而讓他自己擔(dān)任FF的全球CEO和首席產(chǎn)品官也能說得通。

在11月初接受騰訊《棱鏡》獨(dú)家專訪時賈躍亭表示，在產(chǎn)品上，自己是獨(dú)斷的，“沒有了我，F(xiàn)F就只是一家平庸的公司。”

該人士還對騰訊《棱鏡》表示，賈躍亭正在處理樂視非上市公司的資產(chǎn)，“在將樂視上市體系完全交出后，樂視非上市體系很有可能不復(fù)存在”。這位消息人士指出，“其中一部分錢，可能用于歸還賈躍亭國內(nèi)的欠款，另一些則有可能投資了FF。”

賈躍亭從非上市公司體系獲取資金，應(yīng)該在更早之前就開始操作。一位近樂視人士對騰訊《棱鏡》表示，賈躍亭在今年7月遠(yuǎn)走美國之前，曾給自己在樂視最后一位重要的“老搭檔”、有“九千歲”之稱的樂視移動CEO阿不力克木·阿不力米（阿木）下達(dá)了一項“不可能完成”的任務(wù)---再次利用易道用車和世茂·工三項目質(zhì)押套現(xiàn)。

“此前工三已經(jīng)向中信銀行質(zhì)押貸款了10億人民幣，但是這處地產(chǎn)的上面樓體和下面停車場是兩個產(chǎn)權(quán)，所以在質(zhì)押的過程中，有些麻煩。”這位消息人士說，“如果賈躍亭再次對工三質(zhì)押成功，來為FF‘輸血’，我也并不意外。”

除了國內(nèi)業(yè)務(wù)，賈躍亭手上還有此前布局電動車領(lǐng)域的資產(chǎn)。一位近Lucid人士對騰訊《棱鏡》表示，賈躍亭在電動企業(yè)Lucid的價值約4億美元的股份，可能接近或者已經(jīng)出手，而這部分錢，也可能是FF的A輪彈藥。

10億美元救得了FF嗎？

一位FF員工對騰訊《棱鏡》表示，如果在2018年1月的CES（國際消費(fèi)電子展）之前，F(xiàn)F仍沒有最終敲定A輪融資，那么這家公司就會因沒有資金支持而倒閉。而即使有了10億美元的資本，這對于成就FF來說仍是杯水車薪。從某種角度上看，解決FF問題的關(guān)鍵因素也許并不是錢。

10億美元雖然已經(jīng)是天文數(shù)字，但是和賈躍亭的造車夢想相比，只是個零頭。上述FF前高管對騰訊《棱鏡》表示，賈躍亭對產(chǎn)量的構(gòu)想是年產(chǎn)300萬臺。“這就需要10座工廠，一座工廠投資10億美元來看，那就是100億美元，這樣的公司即使融資充足，10年內(nèi)也沒有盈利的可能。”他說。

一位FF的供應(yīng)商對騰訊《棱鏡》表示，“在別的公司一年的預(yù)算，在FF一個月就花完了，從我的角度看，這家公司此前是花錢無度的。”

公司治理方面，雖然FF吸引了不少全球頂尖人才，也有多位現(xiàn)任和前任FF高管對騰訊《棱鏡》表示，“老賈是很有個人魅力的人”，“賈躍亭很善于說服別人完成他的夢想”，但是公司財務(wù)不透明，創(chuàng)始人“一言堂”的現(xiàn)象，令絕大部分高管，尤其是外籍高管無法適應(yīng)，以至于很多離開了公司。

而在中層員工中，離職情況也屢見不鮮。可以說，現(xiàn)在的FF在人才儲備上，和去年已不可同日而語。

可以確定的是，不管A輪融資是否是賈躍亭自掏腰包，他一定會在FF中繼續(xù)扮演重要角色，而這家公司的成敗也注定都要寫上“賈躍亭”三個漢字。曾為樂視上市公司資產(chǎn)開出150億元支票的孫宏斌，曾在賈躍亭位于洛杉磯的住宅中說，投資FF可以，我愿意出7億美元，“但是老賈不能再領(lǐng)導(dǎo)公司”。

一位FF員工對騰訊《棱鏡》表示，“如果老賈和公司不徹底反思此前的錯誤，那么公司拿到錢也只是得到了暫時的喘息，更大的危機(jī)還在等著我們。”

(騰訊新聞旗下《棱鏡》欄目)