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　　本報見習(xí)記者 陳 煒

　　11月末經(jīng)歷了轉(zhuǎn)讓控股權(quán)未果的一汽夏利，于近日發(fā)布了其11月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，公司11月份汽車銷量同比下滑46.6%，前11個月累計銷量同比下降約三成。

　　值得注意的是，一汽夏利旗下三大系列中，夏利系列和威系列的11月份產(chǎn)量均為零，陷入停產(chǎn)的局面。僅存的駿派系列11月份產(chǎn)量雖然有1186輛，但也已不足去年同期產(chǎn)量的一半。

　　銷量方面，有經(jīng)銷商私下向《證券日報》記者表示，夏利系列和威系列目前更像是在“清庫存”，而表現(xiàn)相對較好的駿派系列，其2000輛左右的月銷量，“放到市場中，仍比不上一些熱銷車型銷量的零頭”。

　　有業(yè)內(nèi)人士向記者指出，一汽夏利有重點(diǎn)布局新能源汽車的意向，希望以此轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)自救。而據(jù)一汽夏利總經(jīng)理田聰明此前透露，目前已有更多純電動車型在研發(fā)之中。

　　對此，汽車分析師鐘師表示，一汽夏利雖然有打造新品牌，轉(zhuǎn)型做電動車的想法，然而缺乏資金、人才、先進(jìn)設(shè)備。面對其他自主品牌的攻勢，一汽夏利競爭壓力巨大。

　　銷量大幅下滑

　　根據(jù)公司近日披露的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，11月份共實(shí)現(xiàn)汽車銷量2086輛，而去年同期為3907輛；今年前11個月累計銷量為23206輛，去年同期為34373輛，同比下降約三成。

　　其中，11月份，夏利系列、威系列、駿派系列的銷量分別為290輛、75輛和1721輛，與去年同期的銷量1549輛、524輛、1834輛相比，除駿派系列維持了相對穩(wěn)定的銷量，其他兩個品牌均出現(xiàn)了較大幅度的下滑。

　　但值得注意的是，即便是目前銷量情況最好的駿派系列，其近兩千輛的月銷量，仍然不及一些熱銷車型的單月銷量零頭。而記者注意到，駿派系列在11月份的產(chǎn)量為1186輛，而去年同期這一數(shù)據(jù)為2453輛，目前產(chǎn)量不足去年同期的一半。

　　同時，從產(chǎn)量方面來看，夏利系列和威系列在11月份的產(chǎn)量均為零，這也就意味著，上述兩系列目前已處于停產(chǎn)狀態(tài)，所產(chǎn)生的銷售數(shù)據(jù)也是在“清庫存”。

　　記者查閱一汽夏利今年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，從6月份起，夏利系列就已經(jīng)處于停產(chǎn)狀態(tài)，近三個月銷量均維持在200輛左右。7月份，威系列也出現(xiàn)了產(chǎn)量為零的情況，雖然于8月份恢復(fù)了生產(chǎn)，但產(chǎn)量在此后的三個月時間里，一直維持在200輛左右，直至11月份再次停產(chǎn)。

　　在這樣的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)下，根據(jù)一汽夏利財報顯示，今年第三季度，一汽夏利營收約為3.74億元，同比下滑20.26%。歸屬于上市公司股東凈利潤約虧損4.37億元，比去年同期虧損擴(kuò)大42.86%；前三季度歸屬于上市公司股東凈利潤虧損11.23億元，比去年同期虧損擴(kuò)大36.14%。

　　謀求產(chǎn)品轉(zhuǎn)型

　　依靠高昂的非經(jīng)常損益將業(yè)績扭虧為盈，顯然不是長久之計。有業(yè)內(nèi)人士在接受《證券日報》記者采訪時表示，一汽夏利目前在A股市場更像是一個“殼”資源，未來變賣或注入新資產(chǎn)，都存在可能性。

　　而事實(shí)上，早在今年9月8日，一汽夏利就發(fā)布公告稱，正籌劃涉及公司的重大事項。隨后，公司方面披露稱，一汽股份擬以公開征集受讓方的方式，協(xié)議轉(zhuǎn)讓其所持的公司部分股份，轉(zhuǎn)讓完成后，公司的控股股東將發(fā)生變更。

　　但這一轉(zhuǎn)讓計劃，最終因“截至公開征集期滿，未征集到符合條件的受讓方”，而于11月底宣告終止。

　　對此，有接近一汽相關(guān)人士透露，一汽股份對于受讓方過多的要求將很多企業(yè)拒之門外。

　　記者查閱其轉(zhuǎn)讓公告發(fā)現(xiàn)，一汽股份表示將優(yōu)先考慮對象設(shè)定在具備傳統(tǒng)整車或新能源領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)背景的企業(yè)。企業(yè)應(yīng)掌握整車集成及新能源汽車動力電池、關(guān)鍵總成、新能源整合集成等核心技術(shù)，重點(diǎn)具備新能源領(lǐng)域研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐，并在全國多個城市得到成功應(yīng)用，具有較強(qiáng)的市場開拓能力。

　　結(jié)合一汽夏利近年來在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的不如意，有業(yè)內(nèi)人士猜測，一汽夏利未來或?qū)⑾蛐履茉搭I(lǐng)域轉(zhuǎn)變，以求實(shí)現(xiàn)自救。

　　而一汽夏利總經(jīng)理田聰明此前也曾表示，未來公司將重點(diǎn)布局新能源汽車，除了已推出的駿派A70EV純電動車型，全新的SUV車型T086及其電動車型正在緊張生產(chǎn)準(zhǔn)備過程中。