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　　2018年版外商投資準(zhǔn)入負(fù)面清單提出，汽車(chē)行業(yè)取消專用車(chē)、新能源汽車(chē)外資股比限制。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，進(jìn)一步開(kāi)放有利于中國(guó)建成汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。

　　董揚(yáng)說(shuō)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)關(guān)系到國(guó)計(jì)民生，同時(shí)又對(duì)資金、技術(shù)、成本、服務(wù)等方面有更高要求，產(chǎn)品需要在技術(shù)高的地方設(shè)計(jì)，制造成本低的地方生產(chǎn)，到市場(chǎng)大的地方銷售。因此，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更依賴于經(jīng)濟(jì)全球一體化。

　　“近些年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)之所以能夠得到快速發(fā)展，得益于改革開(kāi)放政策和經(jīng)濟(jì)全球一體化潮流。”董揚(yáng)說(shuō)，對(duì)比我國(guó)和印度、俄羅斯的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，就可明顯看出開(kāi)放對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的好處。同時(shí)，世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也得益于中國(guó)的開(kāi)放和發(fā)展。“沒(méi)有我國(guó)的市場(chǎng)份額和人力資源支撐，通用、福特、大眾、豐田等世界級(jí)公司也不會(huì)有今天這樣的實(shí)力。”董揚(yáng)指出。

　　董揚(yáng)認(rèn)為，沒(méi)有開(kāi)放就沒(méi)有我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的成功發(fā)展，今后我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還將繼續(xù)開(kāi)放發(fā)展。隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)，我國(guó)汽車(chē)資本和中國(guó)汽車(chē)品牌也將走向海外，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的關(guān)稅水平和對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資，也將開(kāi)放到與發(fā)達(dá)國(guó)家同等水平。

　　“汽車(chē)是一個(gè)國(guó)際化產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品必須進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，參與全球競(jìng)爭(zhēng)。”吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車(chē)集團(tuán)總裁兼CEO安聰慧認(rèn)為，汽車(chē)是一個(gè)國(guó)家工業(yè)實(shí)力的綜合體現(xiàn)，整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，從歐洲、美國(guó)到日韓，發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)行業(yè)一般都很強(qiáng)，這一規(guī)律沒(méi)有變化。另外，本土品牌在本國(guó)市場(chǎng)一般占據(jù)主導(dǎo)地位。

　　“當(dāng)前，我國(guó)正處在從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，隨著股比放開(kāi)，將有利于汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)應(yīng)該抓住科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速融合的機(jī)遇，集體向上，主動(dòng)參與到世界汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中。”安聰慧說(shuō)，進(jìn)入歐美市場(chǎng)，將是我國(guó)汽車(chē)發(fā)展的大趨勢(shì)。

　　(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 楊忠陽(yáng))