3月3日下午3時(shí),全國(guó)政協(xié)十三屆二次會(huì)議在北京開(kāi)幕,在眾多委員提案、建議中,記者深深感受到“汽車(chē)新四化話題”的熱烈。智能網(wǎng)聯(lián)、新能源電池的回收、智能交通解決方案、電動(dòng)車(chē)的成本管控……今年,委員們關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的探討不僅深入、前衛(wèi),也越來(lái)越務(wù)實(shí)、理性。
今年是新中國(guó)成立70周年,是全面建成小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)的關(guān)鍵之年。對(duì)于身處我國(guó)轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵期的汽車(chē)工業(yè)而言,今年全國(guó)兩會(huì)的召開(kāi)影響深遠(yuǎn)、意義非凡,必將為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展厘清新思路、指明新路徑。
兩會(huì)期間,圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的聲音不斷,引領(lǐng)汽車(chē)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新風(fēng)向。
跨界合作 協(xié)調(diào)推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
近兩年,我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展迅速,產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng),規(guī)模全球領(lǐng)先。2018年,我國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量完成125.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)61.7%,在刷新歷史銷(xiāo)量成績(jī)的同時(shí),也預(yù)示著新能源車(chē)已逐漸從政策推動(dòng)發(fā)展步入市場(chǎng)化發(fā)展軌道。
如何推動(dòng)新能源汽車(chē)又快又好發(fā)展?
致公黨中央在關(guān)于促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的提案中指出,要引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革、支撐轉(zhuǎn)型升級(jí),應(yīng)在四個(gè)方面同步發(fā)力。一是堅(jiān)持戰(zhàn)略引領(lǐng),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,二是堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),加強(qiáng)科技引領(lǐng)支撐,三是遠(yuǎn)近結(jié)合、供需匹配,協(xié)調(diào)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,四、保持政策的連續(xù)性,加強(qiáng)體制機(jī)制創(chuàng)新。
全國(guó)政協(xié)委員、一汽集團(tuán)總經(jīng)理奚國(guó)華接受記者采訪時(shí)指出,目前是新能源汽車(chē)換道超車(chē)的好機(jī)會(huì),因此要借此機(jī)會(huì)發(fā)展國(guó)民電動(dòng)車(chē)。國(guó)民電動(dòng)車(chē)要讓普通老百姓都買(mǎi)得起,用得起,還要結(jié)合人工智能等新技術(shù),并具備時(shí)尚元素的高質(zhì)量的電動(dòng)車(chē)。目前我國(guó)正處在電動(dòng)汽車(chē)形成產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的過(guò)程中,汽車(chē)企業(yè)要積極面對(duì)市場(chǎng)需求,扎實(shí)打好基礎(chǔ),解決一些關(guān)鍵技術(shù)和卡脖子的問(wèn)題。
能源與汽車(chē)的融合發(fā)展也成為今年全國(guó)政協(xié)委員關(guān)注的重點(diǎn)。全國(guó)政協(xié)委員、寧德時(shí)代新能源科技有限公司總裁曾毓群表示將可再生能源、電化學(xué)儲(chǔ)能、新能源汽車(chē)融合發(fā)展。他建議,在西部大力建設(shè)光伏和風(fēng)力發(fā)電設(shè)施并配套建設(shè)鋰離子儲(chǔ)能電站,適應(yīng)風(fēng)能和光伏發(fā)電的間歇性特點(diǎn),減少對(duì)電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的影響,提高可再生能源裝機(jī)容量和發(fā)電占比。
全國(guó)政協(xié)委員、北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐和誼在接受記者采訪時(shí)也提到,新能源汽車(chē)制造業(yè)和電力系統(tǒng)共同合作,必將“產(chǎn)生一加一大于二”的效果。新能源汽車(chē)制造業(yè)和電力系統(tǒng)合作范圍廣闊,在新能源領(lǐng)域、共享汽車(chē)領(lǐng)域都可以深入合作。
不避諱困難 力促產(chǎn)業(yè)發(fā)展
雖然新能源汽車(chē)駛?cè)肟燔?chē)道,但產(chǎn)業(yè)也面臨著挑戰(zhàn)。比如,新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池報(bào)廢即將進(jìn)入爆發(fā)期,從而帶來(lái)的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題成為全產(chǎn)業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。致公黨表示,應(yīng)倡導(dǎo)產(chǎn)品全生命周期理念,創(chuàng)新模式和體系管理方法,加快新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用布局。對(duì)此,致公黨建議,第一是要進(jìn)一步強(qiáng)化全生命周期管控頂層設(shè)計(jì),二是鼓勵(lì)地方盡快出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范性文件,三是加快構(gòu)建梯次處置的中端價(jià)值體系,四是強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)政策扶持和行業(yè)監(jiān)督管理。
此外,全國(guó)政協(xié)委員、海南省工商聯(lián)主席、海馬集團(tuán)董事長(zhǎng)景柱建議政府盡快為企業(yè)精準(zhǔn)減負(fù),促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。他指出,因?yàn)樾履茉窜?chē)企的國(guó)補(bǔ)由之前的先預(yù)撥再清算,改為先清算后撥付,占用了企業(yè)大量流動(dòng)資金,不少新能源車(chē)企只能“舉債度日”。
徐和誼表示,新能源汽車(chē)的發(fā)展到了一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn),一是新能源汽車(chē)保有量已經(jīng)很大了,二是新能源汽車(chē)補(bǔ)貼即將完全退坡;三是去年政府圍繞新能源汽車(chē)領(lǐng)域的進(jìn)行改革,全面放開(kāi)、獨(dú)資的特斯拉進(jìn)入中國(guó)。這對(duì)國(guó)內(nèi)新能源企業(yè)的挑戰(zhàn)還是比較大的。對(duì)此,企業(yè)要找好自己的定位,把自己的工作做好。
5G、智能網(wǎng)聯(lián):詞熱 產(chǎn)業(yè)更熱
5G、智能網(wǎng)聯(lián)也是今年委員們熱議的話題之一。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展不僅受到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)關(guān)注,更是融合了通信等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
致公黨中央帶來(lái)了關(guān)于加快推進(jìn)我國(guó)5G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的提案,提案指出,5G是面向未來(lái)通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展需求的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò),被稱(chēng)為面向2020年的新一代移動(dòng)通信系統(tǒng)。5G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè), 需要從科學(xué)規(guī)劃、完善城市基礎(chǔ)設(shè)施、打造精品工程等方面改進(jìn)工作。
全國(guó)政協(xié)委員、全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)聯(lián)通研究院院長(zhǎng)張?jiān)朴陆ㄗh加快推動(dòng)5G與各行業(yè)的深度融合。從政策上引導(dǎo)通信行業(yè)與先進(jìn)制造、自動(dòng)駕駛等的跨界融合,共同做大5G產(chǎn)業(yè)應(yīng)用生態(tài)。他認(rèn)為,技術(shù)上可針對(duì)不同行業(yè),制定相應(yīng)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn),破除跨界融合的技術(shù)障礙。對(duì)于涉及多部門(mén)監(jiān)管的領(lǐng)域,建議加強(qiáng)部門(mén)間的協(xié)同合作,例如對(duì)于自動(dòng)駕駛,建議政府部門(mén)加強(qiáng)合作,推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)、汽車(chē)廠商、人工智能應(yīng)用服務(wù)商、通信企業(yè)聯(lián)合建設(shè)與協(xié)同攻關(guān)。
全國(guó)政協(xié)委員、百度公司董事長(zhǎng)李彥宏更關(guān)注智能交通。“我們?cè)诤捅本┦泻5韰^(qū)、保定等地進(jìn)行合作,開(kāi)展智能交通工作。5G的到來(lái)對(duì)我們是一個(gè)利好。”李彥宏建議,國(guó)家進(jìn)一步加強(qiáng)引導(dǎo),建立數(shù)據(jù)共享和使用機(jī)制,鼓勵(lì)各地探索并構(gòu)建智能交通解決方案。在加快車(chē)路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)制定的同時(shí),推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造,鼓勵(lì)各地政府增加車(chē)路協(xié)同路側(cè)設(shè)備布設(shè),開(kāi)發(fā)車(chē)路協(xié)同管理平臺(tái)等。
隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的深入,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了新風(fēng)向,為實(shí)現(xiàn)“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”的偉大目標(biāo),全汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正順應(yīng)“新四化”的時(shí)代潮流和市場(chǎng)需求而奮力前行。(趙玲玲)